cambiando la prensa,disco y reten de un Corolla99 (98-2002)
Soy nuevo en esto asi que agradeceria sus sugerencias, bueno , empezemos:
Este es mi tune up para una prensa +2 por cual aproveche para cambiar el reten ya que me tiraba aceite y al cabo de dos meses ya se quedaba con muy poco el corolla , bueno para empezar les presento mi corolla es un ve. modo zzfe-i año 99..
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y este es el motor...
VIVA COROLLA
Primero hay que quitar la pila y el filtro de aire...
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hay que quitar todo lo que crean que les pueda estorbar como ven yo quite el deposito del radiador tambien..
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Recuerden quitar tambien las lineas que van a la transmision es facil solo tienen seguros a presion y comunmente son dos en los corollas..
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despues hay que levantar el corolla si cuentan con los jack stands que mejor para que dejen a un buen nivel de altura el auto y qude fijo y no corran con mucho riesgo de que se les caiga el auto, ya de eso hay que quitar el amortiguador que se encuentra en la parte del piloto que es donde se encuentra la transmision , muy importante para poder tener el campo libre y no tener tanto problema al bajar la transmision...
Una vez que se halla quitado hay que proceder con la flecha recuerden tener cuidado y no jalar la flecha
si es posible utilizar una herramienta especial en caso de no contar con esta utilizen un desarmador de paleta para hacer palanca y sacarla de la transmicion...
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por cierto , coloquen una bendeja ya que tirara el aceite de la transmision y cuando termine de tirar el aceite coloquen un trapo o tapon en donde va la flecha a la transmicion..
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despues hay que desmontar la otra flecha sin nesesidad de quitar el amortiguador..
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quite los tornillos de la marcha que se encuentra en la parte de enfrente mirando al radiador son dos por lo regular el primero mirando de arriba hacia abajo es el grande luego es el chico, la bomba se encuentra a un lado y tambien lleva dos tornillos de medida 13 ,tambien hay que quitar los soportes bueno en realidad es solo uno el que se encuentra atras de la pila y solo quitar los tornillos que agarran la transmision del soporte que se encuentra en la parte de enfrente mirando hacia el radiador y los de la parte trasera de la transmicion (se encuentra atras del motor) ...
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Ahora si empieza lo emocionante bajar la transmision y desmontar la prensa , bueno si tienen pluma o chain block que mejor en caso de lo contrario pueden utilizar un gato hidraulico y un lazo solo para guiar la transmision y poder bajarla sin tener tanto problema y riesgo de caer ..
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y por fin podemos ver la prensa
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quitamos la prensa y el disco y despues el flywheel, hay que usar mucha fuerza para quitar los 8 tornillos en caso de contar con la herramienta (maneral o manero) que mejor, por suerte mi padre contaba con un maneral y no hubo problema alguno ..
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listo podran ver al quitar el flywheel el reten tal como esta en la foto y como pueden ver ya estaba muy dañado por la cantidad de aceite alojado en todo su alrededor, se procede a quitar el reten e instalar el nuevo , como consejo ponganle un poco de silicon negro alrededor del reten y al ponerlo haganlo lo mas firme posible y teniendo cuidado de no dañar el reten limpien toda la zona antes de proceder, luego instalen el flyweel apretandolos tornillos lo mas posible...
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Al colocar el flywheel , instalan el disco y la prensa nueva si es posible usen una guia para que kede lo mejor centrado posible en caso de no contar utilzen el ojo a nivel de la prensa...
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subir de nuevo la transmision como la desistalaron cuidando de de que valla lo mas centrado posible para que el eje entre sin ningun problema coloquen los tornillos y procedan a instalar el soporte de la transmision que se encuentra en la parte de la pila y coloquen los tornillos de los otros dos soportes hay que apretarlos muy bien....
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ya para finalizar instalen la bomba y las lineas asi como los cables, el filtro de aire, las lineas de la transmision, las flechas, los amortiguadores y depositen aceite nuevo a la transmision, recuerden que lo vaciamos al sacar la flecha de la transmision ...
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Y listo sentiran como agarrara fuerza el corolla recuerden de no ser tan bruscos o patinar mucho el corolla durante aproximadamente dos semanas para dejar que aciente la prensa, despues ya pueden hacerlo sentiran el cambio con su corolla.
NOTA: En caso que solo cambien el reten y no instalen una nueva prensa recuerden que antes de quitar la prensa realizar una marca con respecto al flywheel y al instalarla dejar la prensa sobre la marca o guia , no hubo nesesidad en mi caso ya que se instalo nueva la prensa.
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